◆专业简介及特色

　　车辆工程是工学一级学科机械工程下设的二级学科，本学科点1978年获得硕士学位授予权。本专业以铁路及城市轨道机车车辆的设计、制造和控制技术等研究为特色，重点研究高速﹑重载轨道车辆设计﹑开发及应用中所涉及的关键基础理论及工程技术问题。车辆工程学科属于工程应用学科，与机械工程其他三个二级学科交叉促进，运用机械设计理论与方法解决车辆工程领域中的实际技术问题是其突出特点，以培养开展本学科领域前沿课题的研究人员和高层次的工程技术人员为其目标。

　　我国铁路现代化建设成绩显著，高速铁路客运和铁路重载货运技术发展成就尤为突出，预计到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，客运专线1.6万公里以上。轨道机车车辆工业是我国的支柱产业之一，且处在快速发展时期，对高层次的轨道机车车辆人才有较大需求。本学科点是我国轨道机车车辆高层次人才的主要培养基地之一，作为产品类学科，坚持产学研结合，注重创新人才的实践能力培养，以适应铁路发展需要，也是本学科的办学特色。

　　本专业师资力量雄厚、科研实力强、研究工作条件好，承担着大量国家﹑部委及大型国企的科研项目，在轨道车辆结构安全可靠性﹑系统动力学﹑振动噪声与控制﹑车辆数字化开发与系统集成技术等方面的研究系统深入并具有影响力，为研究生培养提供了强有力的支撑条件。

◆主要研究方向

　　车辆结构可靠性及优化
　　车辆系统动力学与控制
　　车辆振动噪声控制技术
　　车辆数字化开发及智能融合技术

◆师资队伍

　　教授6人，跨点教授1人，副教授6人，高工2人，讲师6人，工程师1人。
　　研究生导师14人，其中博士生导师9人，硕士生导师14人。
　　具有博士学位的导师占85.7%。

◆学科建设及科研成果

　　本学科依托“轨道车辆结构可靠性与运用检测技术”教育部工程研究中心，拥有“结构强度检测实验室”国家认证/认可实验室。本学科点重点建设了轨道车辆结构安全可靠性实验研究平台，该平台主要由机车车辆转向架疲劳试验台、高性能材料疲劳试验系统、大数据量高信噪比数据采集与处理系统、结构疲劳仿真、机车车辆仿真试验和设计平台等构成。该平台为评估我国机车车辆结构和零部件的疲劳强度发挥了重要作用，为制定行业设计规范和试验评定标准提供了强有力手段。

　　近3年来，车辆学科主持了国家及省部级高水平项目21项，其中国家“973计划”和科技支撑项目5项、“863计划”项目3项、国家自然科学基金项目5项；科研总经费近亿元；在国内外高水平学术期刊发表学术论文60余篇；获铁道部科技进步特等奖1项，省部级一等奖1项，二等奖2项。

◆就业

　　毕业后可以到相关科研院所，机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。国有企业45%，科研院所24.2%。   
　　典型就业单位：南车集团、北车集团、中国航空工业集团、中国铁道科学研究院、神华铁路、北京北方车辆集团有限公司、中国核电工程有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京京港地铁有限公司、北京地铁车辆装备有限公司、中国铁道出版社等。