机械工程学科主要围绕国民经济和国防中的各种机械装备，开展设计、制造、运行、服务的理论和技术研究。主要研究领域和研究内容包括机械的基础理论、各类机电产品与装备的设计方法、制造技术与系统、检测控制与自动化、性能分析与实验研究、机械装备运行维护的理论与技术、材料的成型和加工理论与技术、能源的开发和利用技术、生产系统的规划和优化技术等。

　　北京交通大学机械工程学科依托“载运工具先进制造与测控技术”教育部重点实验室(B)、“轨道车辆结构可靠性与运用检测技术”教育部工程研究中心、“北京交通大学结构强度检测国家级认证中心”、机械工程“十二五”国家级实验教学示范中心、“国际化创业型工程与管理复合人才培养模式创新实验区（国家级）”和“轨道交通控制与安全国家重点实验室”，围绕轨道交通和航天装备的国家重大需求，开展先进设计、制造以及测控的基础理论和关键技术研究，形成了轨道车辆结构强度与可靠性、磁性液体密封设计理论与方法、复杂装备先进设计与制造、轨道交通基础设施安全检测、航天运载装备电液伺服控制、机械材料加工理论与技术、能源转化和利用技术、现代生产模式及系统集成和人因工程等特色鲜明的稳定学科方向。

　　主要研究方向及其内容：

　　1、机械设计及理论

　　(1) 机器创新设计：研究新概念机构与机器机理创新、结构创新及应用创新理论、方法、技术；

　　(2) 机器人学：研究并联机器人、移动机器人的构型机理、运动学、动力学及控制技术；

　　(3) 机电液磁一体化的理论及应用：研究磁性液体的动力学与流变学特性、纳米磁性材料的制备、磁流变体的理论与应用；

　　(4) 精密制造与摩擦学：研究在精密零部件、微纳构件等加工过程中获得高精度产品的摩擦与磨损理论。

　　2、机械制造及其自动化

　　(1) 数字化制造技术与装备：研究复杂零件数控加工、云计算与网络化制造技术及装备，以及难加工材料的微纳制造技术；

　　(2)制造装备智能测控与故障诊断：研究复杂机电制造装备的智能测控、故障诊断等基础理论与应用技术。

　　3、机械电子工程

　　(1) 机电系统控制及自动化：研究机电系统的建模与辨识、智能控制、自适应控制、预测控制技术；

　　(2) 机电系统状态检测与故障诊断：研究机电系统的过程监测技术、电量及非电量信号检测技术、信号处理技术；

　　(3) 流体传动及控制：研究机电液气系统的设计与应用，开展机电液控制系统的控制规律和控制方法。

　　4、车辆工程

　　(1) 车辆结构可靠性：研究轨道车辆结构抗疲劳和防断裂设计方法、结构动态测试与疲劳评估方法；

　　(2) 车辆系统动力学与控制：研究轨道车辆运行稳定性与安全性、轮轨接触关系、高速动车组轮对旋转走行关系、高速列车气动效应、主动悬挂技术、结构振动与控制技术。

　　5、机械材料加工工程

　　(1) 机械材料加工理论与技术：研究材料制备、复合及其热处理的理论、方法与装备；

　　(2) 表面处理技术：研究材料表面科学、腐蚀、摩擦与磨损控制理论与技术、表面改性技术；

　　(3) 材料成型技术：研究材料的液态、半固态、液态模锻、塑性、焊接、烧结以及注塑成型的技术、装备以及成型过程的数值模拟。

　　6、能源技术与装备

　　(1) 能源利用与转化技术基础：研究复杂过程流动与传热、工业过程与技术传热传质以及洁净能源燃烧理论；

　　(2) 能源利用过程及新能源装备：研究洁净能源开发与利用技术、多相流动与传热设备、燃烧设备与污染控制技术。

　　7、工业工程

　　(1) 现代生产模式及系统集成：研究企业信息管理技术、现代生产模式以及系统集成技术；

　　(2) 制造与服务系统运行优化理论与技术：研究制造系统、服务系统以及物流系统的运行优化理论与应用技术；

　　(3) 人因工程：研究高速铁路运行环境全息数字化技术、列车运行控制中的人机适配性、人误预测与评估　　技术、避难与疏散安全理论与方法。

　　二、培养目标

　　1．较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康。

　　2．在本学科内掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具有良好的科学素养和独立从事科学研究工作的能力，在科学或专门技术上做出创造性的成果。

　　3．能熟练地运用一门外国语。

　　三、培养方式及学习年限

　　1．培养方式

　　博士研究生培养实行导师负责制或以导师为主的指导小组负责制，导师（或指导小组）负责制订博士研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文等工作。课程学习和科学研究可以相互交叉。

　　2．学习年限

　　全日制博士研究生在校学习年限一般为三至五年；直博研究生一般为四至六年。非全日制博士研究生在校学习年限一般不超过六年。

　　四、课程设置与学分

　　博士研究生课程学习实行学分制，博士研究生在攻读学位期间，应修最低学分为13学分，其中课程学分8分，论文环节学分5分。硕博连读（含直博）研究生应修最低学分为42学分，其中课程学分37分，论文环节学分5分。

　　专业课每门课程原则上不超过2学分，每学分对应16学时。课程教学一般安排在第一学期。课程设置除按上述博士课程要求外，要求完成本专业硕士方案中课程的相应要求。

　　具体课程设置见附表。

　　五、科学研究及学位论文

　　1、博士生资格考试

　　对硕博连读研究生进行一次进入博士阶段前的学科综合考试，重点考察其是否具备进行创新性研究工作所必须的基础理论、专门知识和科研能力。在学科综合考试之前要求必须发表一篇核心期刊学术论文（研究生为第一作者或导师为第一作者研究生为第二作者）。

　　2、文献综述和开题报告

　　博士研究生应根据机械工程科学技术发展和国家需求、结合个人知识背景和研究兴趣进行论文选题；论文选题应针对本一级学科的某一具体研究方向，提出对相应领域的技术发展或制造产业进步具有理论意义和应用前景的课题。

　　文献综述应在全面搜集、阅读大量有关研究文献的基础上，经过归纳整理、分析鉴别，对所研究的问题在一定时期内已经取得的研究成果、存在问题以及新的发展趋势等进行系统、全面、客观的叙述和评论；为论文课题的确立提供强有力的支持和论证，为科研选题提供理论依据。

　　博士开题在通过博士资格考试后进行，由博士生导师根据博士生工作进度情况确定，一般应在第二学期末完成，最迟距离申请答辩日期不少于1年。

　　3、论文中期检查

　　学位论文中期检查一般应在第四学期进行，各二级学科应组织考查小组（3-5名教授组成），对研究生的综合能力、论文工作进展情况等进行全面考查。

　　4、学位论文要求

　　博士学位论文是博士生培养质量和学术水平的集中反映，应在导师指导下由博士生独立完成。博士学位论文应是系统完整的学术论文，应在科学上或专门技术上做出创造性的学术成果，应能反映出博士生已经掌握了坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具备了独立从事教学或科学研究工作的能力。学位论文要求做到概念清楚、立论正确、分析严谨、数据真实可靠、计算正确、图表清晰、层次分明、文字简练。博士生用于学位论文研究的实际工作时间一般不少于1年。

　　5、学位论文答辩

　　在学位论文工作基本完成后，要求进行学位论文预答辩，通过者方可申请正式答辩。具体要求按照《北京交通大学博士学位论文答辩及学位申请若干规定》相关规定执行。

　　6、发表学术论文

　　博士研究生在申请学位论文答辩前，应达到的发表论文要求，按照《北京交通大学博士研究生攻读学位期间发表学术论文的要求》中的相关规定执行。

　　六、其他

　　博士研究生在申请学位论文答辩前，应达到的研究成果要求，按照《北京交通大学对研究生研究成果要求的有关规定》中的相关规定执行。