10月11日（周六）名师讲坛：高速铁路的战略优势和高速技术的发展前景
北京交通大学“与大师面对面”名师讲坛系列活动
（机电学院，2014年秋季第3周）
【主 题】：高速铁路的战略优势和高速技术的发展前景
【主讲人】：钱立新研究员，中国铁道科学研究院学术委员会副主任
【时 间】：2014年10月11日（星期六）下午14：30-16：30
【地 点】：机械工程楼一层多功能厅
【主 办】：研究生工作部
【承 办】：机电学院
【主讲人简介】：
钱立新，研究员，博士生导师，男，汉族，出生于1941年8月，籍贯浙江省嘉兴市，1964年毕业于上海交通大学，中共党员。1981-1983年赴美国伊利诺理工学院，美国西北大学进修并任访问副教授。曾任铁道部科学研究院机车车辆研究所助研员、副研员、研究员、副所长、铁道部科学研究院科技处长，现但铁科院学术委员会副主任，兼任中国铁道学会常务理事，国际铁路重载协会常务理事，国际铁路联盟科技合作项目指导委员会委员。
长期从事铁道机车车辆的提速、高速关键技术——制动工程研究。1974年研究成功我国第一台1:1制动试验台（世界第六个拥有国家），获全国科学大会奖。1986-1994年先后主持国家“七五”攻关项目“双层客车”及国家“八五”攻关项目“准高速列车制动系统研究”，开拓了盘形制动系统，使我国客车制动系统达到国际先进水平，于1992年获国家科技进步一等奖，并获铁道部科技进步一等奖两项。此两项成果奠定了我国铁路大提速行车安全的基础。1995-1998年主持铁道部重大攻关项目“繁忙干线提速综合试验研究”，在干线提速大系统综合联调及安全技术方面取得重大突破，为全国三次大提速的成功奠定基础，1997年获上海市科技进步一等奖，1999年获国家科技进步三等奖。在高速领域，1997-1998年主持了环行线、郑武线及X2000摆式列车三次大型高速综合试验，创造了我国铁路时速240公里的最高速度。曾获1998年国家科技进步二等奖突出贡献表彰。在美国进修期间与他人共创“小冲角蛇行运动提高轮轨粘着”理论，对金属闸瓦摩擦机理研究有突破。在国内外共发表论文100余篇。1993年享受政府特殊津，1994年获得国家级有突出贡献中青年专家称号，1999年荣获詹天佑成就奖。2002年被聘为铁科院名誉首席专家。
【讲座简介】：
世界高速铁路发展及特点；高速铁路战略意义；我国及美俄发展规划世界高速动车组发展现状；动车组十大关键技术；磁浮能代替轮轨吗？高速技术发展近期目标。